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HONDA车体安全有保障,Accord、CR

HONDA车体安全有保障,Accord、CR要如何针对车辆安全进行检验?最简单的方法就是撞撞看,像AutoNet参访本田技术研究中心时,HONDA就当着媒体面前表演一场撞击秀,主角则是在台湾卖到翻的CR-V,与即将导入国产化的第八代Accord。
HONDA车体安全有保障,Accord、CRG-CON车体可是HONDA最引以为傲的安全技术基準,这也是HONDA全车系的标準配置,不过为了因应21世纪对安全的需求,HONDA又发展出一套名为Ace G-CON的结构,这种新结构不仅能有降低受撞击时车体变形,更能提升车舱完整度,并在SRS气囊都防护下,让车室乘员的生命获得最佳保障,而这种新技术,则率先採用在新Accord上,也就是2008年第二季导入国产化的第八代Accord。原厂为了让我们更了解G-CON和Ace G-CON的优点,特别安排一场别开生面的撞击秀-新Accord与CR-V的对撞。
测试工程师以50﹪比例的前方撞击为设定值,车头为中心为撞击目标点,两车分别以车头左右两侧撞击中心点,一阵沈寂后控制中心开始倒数计时,随后新Accord与CR-V分由两边以时速60km/h速度逐渐接近对方,接下来一声巨大的撞击声响,SRS气囊跟着引爆,待烟雾散去后发现车身零件、残骸散落一地,这时工作人员先将地板擦拭乾净,便放行让媒体看看这一撞的结果。
两辆车前方的气囊启动爆开,A柱以后的结构没有变形,但新Accord的外玻璃上却有撞击痕,原来这是车头受到撞击时引擎盖上弹所致,这下我可担心里头的假人Dummy(HONDA自行开发的Polar II),不知头部是否受到伤害。轻易地打开车门,Dummy依然完好无缺被固定在座椅上,且经过观察腿部未变形,这可以证明在60km/h的撞击下,CR-V与Accord的车体和安全都能防护乘员,让生命受到最佳尊重。
其实HONDA的撞击测试,证明这家车厂不仅着重在动力的操控乐趣,更尊重生命,尤其面对车辆性能不断提升,要如何保障乘员安全就成为相当重要的研发方向。